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常用液力偶合器(变速型)结构及工作原理  

2009-11-06 22:42:28|  分类: 交流平台 |  标签: |举报 |字号 订阅

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    变速型液力偶合器的结构大致分为:泵轮,涡轮,工作室,勺管,主油泵,油箱,进油室和回油室,有的可能还有辅助油泵,根据各个厂家的设计制造不同可能结构上稍有差异!

    1>泵轮和涡轮是带有径向叶片的碗状性结构,相互扣在一起,有的称两者间的空间为工作室,但为了便于更方便的理解我们不那样叫!我这里所说的工作室是指旋转外壳包围的空间,勺管则是控制这里的油压来控制传动力矩,故我认为这里称为工作室更合理!

    2>工作室通过涡轮圆周上的间隙与泵轮和涡轮中的空间相通.

    3>进油室在轴向方面通过泵轮低部的小孔连通泵轮和涡轮中的空间

    4>泵轮连接电机,涡轮连接风机(或水泵)

    5>主油泵通过主轴用齿轮传动

    运行中主油泵将油箱中的油加压后分为两路,一路进入进油室后通过泵轮低部轴向方面的小孔进入到泵轮与涡轮之间的空间,一路到各个轴承进行润滑.如果单设有辅助油泵,那轴承的润滑油部分由辅助油泵完成.在电机的转动下带动泵轮旋转,通过离心力和叶片的作用产生一个旋转冲击矩从而冲动涡轮叶片使涡轮旋转,这样就完成了传动的过程!

    当需要调节风机的出力时,只需通过调节勺管开口与工作室圆周方向的距离就能控制工作室油压(由于工作室与泵轮,涡轮间的空间相同),由于离心力的作用离圆周方向越靠近油压越大,勺管泄出的工作油越大.那么工作室的油压就很好控制,油压越大泵轮传动到涡轮的力矩越大不用说风机转动越快出力越大!

    通过勺管泄出的工作油经过勺管尾部的开孔进到回油室后返回油箱,完成一个循环!中间工作油冷却的部分在此省略,望见谅!

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        1.背壳 2.涡轮 3.泵轮 4.旋转外壳 5.电动执行器 6.勺管

        7.油泵 8.压力表 9.温度表 10.铂热电阻 11.压力变送器

      12.油冷却器 13.综合参数测试仪(现场用)

      14.综合参数测试仪(控制室用) 15.转速传感器

      16.转速仪 17.伺服放大器 18.电动操作器 19.液位传感器

      20.液位报警器 21.电加热器 22.电加热自动控制器

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液力耦合器3D图

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